Viking Line ottaa päästöt hallintaan monipolttoaineteknologialla

STX Finland Oy:n rakentama risteilijä on valmistuttuaan toistaiseksi suurin LNG:llä toimiva matkustaja-alus.

STX Finland Oy:n rakentama risteilijä on valmistuttuaan toistaiseksi suurin LNG:llä toimiva matkustaja-alus.

Kestävän kehityksen varmennus 2011Kiristyvien määräysten ja päästöjen ympäristövaikutuksiin keskittyvän uutisoinnin myötä merenkulun toimijoiden on kiinnitettävä yhä enemmän huomiota toimintatapoihinsa ja otettava käyttöön nykyiset ja ennakoidut vaatimukset täyttäviä tehokkaita ratkaisuja.

Wärtsilä ja Viking Line tekivät maaliskuussa 2011 sopimuksen, joka auttaa Viking Linea tässä haasteessa. Sopimuksen mukaisesti Wärtsilä toimittaa propulsiolaitteiston suomalaisen varustamon uuteen matkustaja-alukseen. STX Finlandin Turun telakalla rakennettava laiva on toistaiseksi suurin nesteytettyä maakaasua (LNG) käyttävä matkustaja-alus. Samalla se on tähänastisista suurista matkustaja-aluksista ympäristömyötäisin ja energiatehokkain.

Alus aloittaa suunnitelmien mukaan liikennöinnin Turun ja Tukholman välillä vuonna 2013. Aluksella voi kuljettaa henkilö- ja rekka-autoja ja rekkojen perävaunuja. Se on suunniteltu 2.800 matkustajalle ja 200 hengen miehistölle.

Hiukkaspäästöjä syntyy LNG-käytössä perinteisiin dieselmoottoreihin verrattuna 90 prosenttia vähemmän, ja myös hiilidioksidipäästöt alenevat 20-30 prosenttia. Wärtsilän monipolttoaineteknologian ansiosta alus voi liikennöidä rajoituksitta rikin ja typen oksidipäästöjen SECA- ja NECA-valvonta-alueilla.

Alusten SO_x-päästöjä on rajoitettu ympäristösäännöksillä SECA-alueilla, joihin Itämeri kuuluu. SO_x-päästörajat kiristyvät vuonna 2015. ”Aluksen neljä Wärtsilä 8L50DF -monipolttoainemoottoria ylittävät nuo vaatimukset, mistä on etua Viking Linelle koko aluksen elinkaaren ajan”, Wärtsilän erikoisalusliiketoiminnan myyntipäällikkö Jukka Paananen painottaa.

Paananen kommentoi myös LNG:n etuja matkustajalauttavarustamoille: ”LNG:n tuomat pienemmät päästöt auttavat Viking Linen kaltaisia varustamoita täyttämään kiristyvät ympäristövaatimukset. Näin ne voivat pysyä askeleen yhteiskunnan odotuksia edellä ja suojella toimintaympäristöään kestävällä tavalla.”

Monipolttoaineteknologian edelläkävijänä Wärtsilä on viime vuosina tuonut markkinoille valikoiman kaasumoottoreita. Nämä nelitahtimoottorit, Wärtsilä 50DF, Wärtsilä 34DF ja Wärtsilä 20DF, edustavat tehokkuutensa ja alhaisten päästöjensä ansiosta kehityksen kärkeä. Wärtsilä 50DF:stä on tulossa yksi Wärtsilän menestyneimmistä tuotteista. Moottoria on käytetty merenkulussa vuodesta 2003, jolloin monipolttoaineteknologia tuotiin markkinoille.

Viking Linen johdolla on kovat odotukset uudelle alukselle. ”Ympäristöltään herkässä saaristossa liikennöivänä varustamona uskomme, että LNG on tulevaisuudessa kustannustehokkain polttoaine, ja sen käyttö tukee Viking Linen ympäristötietoista yrityskuvaa”, Viking Linen johtaja, Marine Operations ja kiinteistöt Tony Öhman toteaa. ”Suurempi kapasiteetti, pienemmät käyttökustannukset ja päästöt sekä asiakkaita kiinnostava uutuus parantavat Turun ja Tukholman välisen liikenteen kannattavuutta.”

Tämä ajankohtainen projekti osoittaa, että LNG on energianlähteenä markkinoiden kustannustehokkain ja ympäristön kannalta kestävin ratkaisu. Viking Linen suosittujen risteilypalveluiden asiakkaat ovat erityisen kiinnostuneita laivaliikenteen ympäristövaikutuksista Itämereen, ja yrityksen ympäristöimago on luonnollisesti tärkeä myös kuluttajapainotteiselle liiketoiminnalle.