Wärtsilän historian laajin ylläpitotukisopimus

Ylläpitotukisopimus sisältää 29 RCL:n omistamaa risteilyalusta, jotka liikennöivät brändien Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, ja Azamara Club Cruises alla. ”Uuden sopimuksen kantava ajatus on se, että Wärtsilä organisoi kaikki laivakoneisiin liittyvät työt, jolloin RCL voi keskittyä omaan ydintoimintaansa eli risteilyvieraiden palvelemiseen.” Wärtsilä pystyy tarjoamaan alusten kunnossapitopalveluita kaikkialla maailmassa, 160 satamassa ja 70 maassa.

Sopimuksen piiriin kuuluvissa aluksissa on kaikkiaan 118 Wärtsilän moottoria, joiden yhteenlaskettu teho on noin 1.400 MW. ”Suurin osa on Wärtsilä 46 -moottoreita, jota pidämme kansainvälisen risteilybisneksen työhevosena”, Rönnskog sanoo. Wärtsilän tarjoamien moottoreiden kuntoon perustuvien ylläpitojärjestelmien (CBM) avulla voidaan seurata yksittäisten moottoreiden suorituskykyä reaaliajassa mistä päin maailmaa tahansa. Rönnskogin mukaan uusi yhteistyö RCL:n kanssa nostaa siihen liittyvät seuranta- ja raportointikäytännöt uudelle tasolle.

Määräaikaiset moottorin kuntoraportit voidaan automaattisesti havainnollistaa Wärtsilälle ja asiakkaan toimipisteille selkeän ”liikennevalojärjestelmän” avulla. Vihreä valo merkitsee, että kaikki on kunnossa, keltainen viestii huoltotarpeista ja punainen tarkoittaa välitöntä korjaustarvetta.

Risteilyvarustamoiden ja teknisten palveluntarjoajien välisten neuvotteluiden tärkeimpiä kysymyksiä, heti laivan kulun edellyttämien järjestelmien yleisen luotettavuuden jälkeen, on energiatehokkuus. ”Polttoaine on iso osa RCL:n tapaisen risteilyvarustamon kustannusrakennetta, vuositasolla puhutaan sadoista miljoonista dollareista”, Rönnskog sanoo. ”Läheisempi kunnossapitoyhteistyö, esimerkiksi vuosittaiset polttoainetalouden referenssimittaukset kullekin koneelle, voi ilman muuta synnyttää uusia, innovatiivisia tapoja pienentää ja optimoida polttoaineenkulutusta.”

Tiiviimmällä asiakasyhteistyöllä voidaan oleellisesti nopeuttaa polttoainetaloutta tuntuvasti parantavien investointien tunnistamista ja toteuttamista. Tällaisten investointien takaisinmaksuaika on usein hyvin lyhyt.

Investointeja edellyttävät myös jatkuvasti tiukkenevat ympäristömääräykset. Moottorin kunnossapidon suunnittelussa keskeisiä ovat rikin ja typen oksidien päästöt. Rönnskog kertoo, että Wärtsilä ja RCL etsivät tiiviissä yhteistyössä tapoja vähentää päästöjä ja vastata risteilyvarustamoille esitettyihin vaatimuksiin käyttää ympäristöystävällisempiä polttoaineita.

Uuden sopimuksen myötä Wärtsilän henkilöstö myös valvoo koneiden toimintaa ja kouluttaa RCL:n miehistöjä paikan päällä. Edelleen sopimus sisältää molempien yritysten toimintatapojen yhtenäistämistä ja toisiinsa sovittamista, jotta epävarmuustekijöitä saadaan karsittua ja aikataulutus saadaan sujuvammaksi ja budjetit tarkoiksi.

Sekä Wärtsilä että RCL ovat vakuuttuneita siitä, että uudenlaisen yhteistyön sisältämä tiedon ja kokemusten jakaminen todella tuo konkreettista hyötyä laivojen optimaalisen käytettävyyden ja edullisemman polttoainetalouden muodossa.

”Tämän tyyppiset pitkäjänteiset ylläpitotukisopimukset ovat tähän asti olleet tavallisempia Wärtsilän voimalaliiketoiminnassa, mutta olemme ilman muuta erittäin mielissämme siitä, että meiltä pyydetään tällaista sitoumusta myös laivakonepuolella”, Rönnskog sanoo.

Uraauurtavaa sopimusta edeltävät neuvottelut kestivät kokonaisen vuoden, ja niihin osallistui kymmeniä ihmisiä molemmista yrityksistä. ”Yksityiskohtiin pureuduttiin workshopeissa, joiden aiheina olivat esimerkiksi polttoainetalous, moottorikomponenttien kestoikä, logistiikka ja huollot. Näin kumpikin osapuoli pääsi perille vastapuolen tarpeista. Kaikki osallistujat kummastakin yrityksestä ovat olleet innoissaan tästä uudesta luvusta yhteisessä historiassamme.”